Київ стрімко електрифікується, і все більше власників будинків та квартир питають: яка зарядка тесла краща — домашня чи публічна? Нижче — простий, перевірений план, як безпечно та вигідно організувати зарядка електроавто у місті й за містом.
Домашня зарядка: розетка чи Wallbox
Розетка 220 В. Підходить як резерв. Обмежуйте струм 8–12 А в бортовому меню, використовуйте окрему лінію з мідним кабелем, автоматом і УЗО, не застосовуйте подовжувачі. Швидкість невисока, зате ночі часто достатньо для щоденного міського пробігу.
Wallbox 7,4–11 кВт. Найкраще рішення для приватного будинку й паркомісця в ЖК. Оберіть модель із Type 2, віддаленим керуванням і динамічним балансуванням навантаження (щоб не «вибивало» автомати, коли працює духовка чи кондиціонер). Для трифазної мережі 11 кВт — оптимум. Плануйте монтаж сертифікованим електриком.
Заряджання в квартирі
Якщо паркінг спільний, узгодьте протокол: окрема лінія від щитка, облік через сублічильник, кабель у металорукаві, wallbox із ключем/карткою. У старих будинках перевірте перетин вводного кабелю — зарядка тесла на 11 кВт потребує справної трифазної інфраструктури.
Публічні станції: AC vs DC
AC Type 2 (7–22 кВт). Зручно для роботи/шопінгу на 1–3 години. Автомобіль заряджає змінним струмом через бортове ЗУ; фактична швидкість залежить від його потужності.
DC CCS2 (50–250+ кВт). Для швидких поїздок і трас. Перед виїздом прогрійте батарею через навігацію — так DC прийматиметься швидше. На стоянці не блокуйте місце «понад потрібно»: це правило екомобіліста.
Оплата та етикет на публічних станціях
У Києві поширені моделі оплати за кВт·год або за хвилину після досягнення 100% (стимул вчасно звільняти порт). Тримайте в авто два кабелі: Type 2 і перехідник до мобільного ЗУ — так зарядка електроавто буде доступна майже скрізь. Під дощем заряджатися безпечно: роз’єми мають захист, та все ж уникайте калюж і перевіряйте фіксацію конектора.
Швидка оцінка часу
Орієнтовно час = ємність батареї / потужність станції × коеф. 1,1–1,2 (втрати та вирівнювання). Наприклад, 75 кВт·год на 11 кВт — близько 7–8 годин нічної «доливки». На DC 120 кВт перші 20–60% підуть дуже швидко, далі швидкість падає — це нормально.
Як берегти батарею
Тримайте щоденний діапазон 20–80%. 100% заряд робіть перед далекими поїздками і відразу вирушайте. Взимку в Києві попередньо підігрівайте салон і батарею від мережі; уникайте тривалих стоянок із майже порожнім акумулятором на морозі. Не хвилюйтеся про часті короткі «доливки» — літій-іонна хімія це переносить краще, ніж глибокі цикли.
Економія й тарифи
Налаштуйте таймер на нічний тариф, а wallbox — на обмеження потужності в пікові години. Якщо маєте приватний дах, додайте сонячну генерацію: денна зарядка зменшує рахунки й втрати на перетворення. Для квартир — корисні RFID-доступ і звітність споживання.
Безпека та аксесуари
Ставте УЗО типу А або B за рекомендацією виробника wallbox. Кабель — із запасом перетину, конектор — IP54 і вище. Корисно мати: мобільний зарядний (EVSE), подовжений кабель Type 2, перехідник під різні розетки, органайзер для шнура, чохол від бруду/снігу. Для дворів і паркінгів продумайте антивандальний кронштейн і навіс.
План заряджання під ваш стиль поїздок
Місто щодня? Заряджайте щоночі на 30–60 хв у діапазоні 50–80%. Змішані маршрути Київ–область? Раз на 2–3 дні — до 80–90% удома, а на трасі — короткі DC-сесії до 60–70%, це швидше. Рідкісні далекі виїзди? Тримайте 50–60% і піднімайте до 100% лише перед стартом.
Хочете підібрати авто під ваш сценарій зарядка електроавто і дізнатися, як це працює на практиці? Перегляньте Tesla Model S у TDrive і отримайте консультацію щодо підбору wallbox, кабелю та монтажу під умови саме вашого будинку чи паркінгу в Києві. Правильно налаштована зарядка тесла — це комфорт щодня, менші витрати та довший ресурс батареї.